Внедорожный клуб "Азимут"

мдя... мне тож надо об этом подумать....

_________________
Осознание себя, что ты и есть Сознание творит чудеса(С)



download/file.php?id=9797&mode=view

Похождение краснокожего http://www.youtube.com/watch?v=C5QGIju_TaQ

Занятия РБИ "Ведвой". Филиал г. Казань http://www.azimut4x4.ru/forum/viewtopic.php?f=94&t=2102&p=86061#p86061

неправильный подход к лифту

мне кажеться не критично... сдвинулся то он по окружности к месту крепдления рычагов на лонжероне... считай что немного вывесил мосты)) да и не заденет никогда арок.... есть гарантированный зазор, а при ударе.. будет идти по троектории правильной ничего не задевая...)) думаю всетаки не критично...

_________________
Осознание себя, что ты и есть Сознание творит чудеса(С)



download/file.php?id=9797&mode=view

Похождение краснокожего http://www.youtube.com/watch?v=C5QGIju_TaQ

Занятия РБИ "Ведвой". Филиал г. Казань http://www.azimut4x4.ru/forum/viewtopic.php?f=94&t=2102&p=86061#p86061

Наиль то что не критично одно, а вот правильно, другое.
Вспомни как лифтуются ШНивы....никто особо не заморачивался о том чтобы тяга панара работала правильно, а не тягала кузов по отношению к мосту в стороны. Это же не правильно, но не критично...
На Звере я опустил точку крепления тяги и мост меньше ходил в лево и право относительно кузова.

Поддерживаю Банкира. При таком лифте мосты криво ходить будут - это раз. Вывешенное колесо однозначно будет цеплять порог - это два. Сам маюсь с подвеской, наверное идеально будет удлинять рычаги и делать по типу кукурузеров и патрулей. А со штатной схемой уже задрало все - то порог зацепит на вывешенном, то крыло подомнет на сжатом, то панара потрется о бензобак, то глушитель об панару Это на лифте примерно 10-12 см. Плюс - не совсем ясно как ограничивать ход подвески, чтобы об аммортизатор в верхней рабочей точке не отбивало. Про критические углы карданов ваще молчу.

ясно... у мну сзади рессоры...

_________________
Осознание себя, что ты и есть Сознание творит чудеса(С)



download/file.php?id=9797&mode=view

Похождение краснокожего http://www.youtube.com/watch?v=C5QGIju_TaQ

Занятия РБИ "Ведвой". Филиал г. Казань http://www.azimut4x4.ru/forum/viewtopic.php?f=94&t=2102&p=86061#p86061

Лёш а не думал об ограничении ходов подвески? про карданы.....или ставить маленький карданчик-удлинитель...не помню как называется или опускать раздатку...
с тягами тоже надо смотреть или делать рычаги удлиненные самоделки с сайленблоками или можно попробовать опустить точки крепления рычагов на кузове с помощью кронштейнов....типа такого...

я лично сейчас продумываю как сделать лифт чтобы подвеска работала правильно.....плюс наверно по 2 амма на колесо поставлю, чтобы по пересеченке гонять можно было без страха и сомнения.

А как ограничивать хода? Ремнями привязывать чтоль? Раздатку опускать - тоже вопрос спорный. Она ж заодно с коробкой и движком. Опускаешь раздатку - движок проворачивается на опорах, что само по себе нехорошо. Заодно еще и передний кардан начинает выворачиваться в неподходящий угол.
А рычаги у меня удлиненные, чистый самопал производства Южное Бутово Опоры конечно не сдвинуты - это да. Вот если бы удлинить рычаги на четверть или наполовину и перенести опоры, то за счет увеличившегося радиуса мосты вперед-назад двигаться меньше должны. Вот во всяких патрулях именно так и сделано. Да и что там говорить - туда штатно 32" колеса влезают, а в гранд 29" максимум, а дальше начинается веселье

на счет раздатки....ну если опустить на дюйм то большого вреда не должно быть.
рычаги конечно нужно ставить под углом как в штате, те. или делать гнутые самопальные или опускать точки их крепления, тогда при ходах вверх-низ мост не будет сильно гулять вперед -назад