Внедорожный клуб "Азимут"

Уважаемые джиперы! Возникла идея установить на недавно приобретенный МПС 1 дизель следующий прибор:

Кроме него планирую установить указатель давления масла и вольтметр.
Подскажите, может кто "колхозил" что-нибудь подобное,
1. Датчики брать все электрические ?
2. Какой фирмы надежнее ?
3. А может и не стоит ?

_________________
Самый громкий звук-тишина. Пикник.

давление наддува тебе мало интересно, и нет необходимости его контроля, при его отсутсвии тяга заметно проседает. но вот датчик давления масла и вольтметр актуальнее, для давления достаточно стрелочный например от ваз 2106, для вольтметра я бы взял цифровой, т.к. датчики довольно надежны остается подобрать который нравится)))я бы порылся в интернете и поискал бы совмещенный: давление масла стрелка + вольтметр цифра.

давление наддува тебе мало интересно, и нет необходимости его контроля, при его отсутсвии тяга заметно проседает. но вот датчик давления масла и вольтметр актуальнее, для давления достаточно стрелочный например от ваз 2106, для вольтметра я бы взял цифровой, т.к. датчики довольно надежны остается подобрать который нравится)))я бы порылся в интернете и поискал бы совмещенный: давление масла стрелка + вольтметр цифра.[/quote]


Вот например, вы с утра уровень масла проверяете? Вот и давление нужно(возможно)проверять, что бы двигатель работал в заданных параметрах. И ещё думаю если установить переключатель можно контролировать засоренность воздушного фильтра после прохождения мелких бродов.

_________________
Самый громкий звук-тишина. Пикник.

Уровень масла с утра не проверяю Датчик давления масла есть штатный Насчет давления в турбине и датчика засоренности....имхо надуманно это все...лишние приблуды. Ну, к примеру турбина начнет давить меньше, чем должна...И что будешь делать? Пойдешь заказывать новую? Да на ней может еще лет 10 можно будет ездить... Не гонит масло, не гудит да и ладно, подумаешь давит на одну-две десятки меньше

_________________
Берегите слезы ваших детей, дабы они могли пролить их на вашей могиле...
Все следует делать настолько простым, насколько это возможно, но не проще. (с) А. Эйнштейн

Неужели от замены до замены ни разу не проверяете уровень масла? По засоренности фильтра- в экспедициях я думаю больше пыльных грунтовок чем асфальта ( а так взял проверил и при необходимости продул фильтр).

_________________
Самый громкий звук-тишина. Пикник.

turboliner от замены до замены конечно проверяю. Ты ведь ведешь речь о . Поэтому и сказал.
В экспедициях датчик на фильтре не нужен. Если фильтра-циклона нет на шнорке, то просто раз в два дня продуваешь фильтр без вариантов...

_________________
Берегите слезы ваших детей, дабы они могли пролить их на вашей могиле...
Все следует делать настолько простым, насколько это возможно, но не проще. (с) А. Эйнштейн

По первой части друг друга не поняли из-за "игры слов"-сходимся по сути.
По второй части- фильтр циклон на шнорке(что имеется ввиду ?) не есть гарантия "свободного дыхания". Согласен с вами по поводу продувки, ну это как чистить зубы по утрам-я правильно понял?

_________________
Самый громкий звук-тишина. Пикник.

Циклон-отделитель типа такого. Конкретно этот от Трактора МТЗ. Есть и фирмовые они

При наличии его, ВФ вообще не требует продувки.
Вообще продувка фильтра, как и протяжка ходовой на маршруте - обычное явление.

_________________
Берегите слезы ваших детей, дабы они могли пролить их на вашей могиле...
Все следует делать настолько простым, насколько это возможно, но не проще. (с) А. Эйнштейн