Внедорожный клуб "Азимут"

Смысл рычаг 1500 короткий 2500 длинный
а пружины по любому покупать. времени не так много 11 тыс. не так дорого.
Рессоры не хочу т.к. ограничивают ход подвески, слишком жесткие. Гемора с подвеской нет на пружинных вранглерах. А приимущества в мягкости подвеске большие.
scout какой у тебя гемор с подвеской?

У меня удлиненные рычаги и стойкое ощущение, что подвеска ходит неправильно. В идеале - лифткомплект от расти, в котором задние и передние рычаги крепятся к траверсе, в середине авто. А щас - пружины подгибаются, гуляют как попало, гремят. Щас вот стойку стаба оторвало - тоже признак того, что что-то не так.

А задние? И строго говоря это не лонгармы. Вот если бы крепление к траверсе - тогда да.

Лёх так хочешь?

как не лонг армы????
ты чего
Вот на машине так

Ага

Всего 1350 американских денег

http://jeep.avtograd.ru/wrangler/YJ/sus ... /index.htm
вот на Рэнг

_________________
Мы не хотим церквей, потому что они научат нас спорить о боге. ( Индейцы Америки...) (с)

с джип-форума взято для инфы.
У мну теперь в мостах Syntrax LongLife 75W-140, GL-5

Ну ты богач В аккумуляторной есть масла для ЛСД блокировок. и не дорого.

1. У мну нет блокировок
2. хотел синтетику хорошую

на счте аккумуляторной, я что то не подумал. Ну это теперь если только когда вода в мосты попадет менять буду.

там все масла есть
к стати 75w140 льют для блокировок
в обычный мост 70 w90 GL5 название производителя тут не показатель.