Внедорожный клуб "Азимут"

Нет - есть такое ощущение, что это именно мой пепелац, и у нас с ним все получится (не смотря на то, что я сильно за него переплатил). Но полтора или два бюджета уже сожрано, дальше только выкручиваться.

_________________
"Знаете, почему экипаж состоит как минимум из двух человек? А просто всё очень. Один думает, что умеет управлять машиной/аццкой повозкой, а второй думает, что знает куда ехать." (с)RabbitSVR

"И никогда не надо пересекать грань, за которой экстрим превращается в геморрой (и для себя, и для остальных)" (с) ТанкисТ

нет. это неправильный путь. не с этой машиной. с Нивой все возможные пути уже пройдены. нехрен там уже пробовать и ошибаться. Валериан все-таки свой, такой же больной человек (все мы больные кто-то больше, кто-то меньше).
здесь же столько Нивоводов! сьэкономьте же ему нервы, время и деньги. подъехали, посмотрели дружным коллективом. взяли лист бумаги. написали весь необходимый фронт работ. и пусть получает свой опыт. под чутким руководством старших товарищей.

_________________
...Вертолеты - это души погибших танков...
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/samura ... /tntkazan/

TNT Не, не поможет. Он же так же, как и в начале все, пока думает, что он всех умнее. Валериан не в обиду.
Ему же говоришь, в первую очередь все провари и усиль, а он твердит, что все супер. Какой на х.... стандарт, чего мудрить, велосипед придуман. Если был нужен стандарт, то надо было брать стандарт, если чего то делать, то делать МОД.
В первую очередь кузов, остальное по ходу.
Все, молчу.

_________________
Ничего плохого нет в том, что умный человек иногда тупит, гораздо хуже, когда тупой постоянно умничает.

подъемник тогда нужен. в принципе, насчет него могу договориться.

Не, молчать не надо. Аркаш, я никогда так не думал так и понты не кидал. Тогда скажи мне так - где кончается необходимая легкая подготовка нивы и начинается строительство мода? Если по высказанному авторитетами этого форума мнению нива хороша именно в стандарте за счет своей сбалансированности - начнешь усиливать одно, сломается другое и надо модернизировать третье, а потом все равно покупать более достойный аппарат... Нива бралась в стандарте, будет доводиться до рабочего стандартного состояния. Есть мнение против? Готов прислушаться.

В частности - усиленные лонжероны впереди потом какую переделку за собой потянут? Усиленная поперечина между задними лонжеронами к чему приведет?

_________________
"Знаете, почему экипаж состоит как минимум из двух человек? А просто всё очень. Один думает, что умеет управлять машиной/аццкой повозкой, а второй думает, что знает куда ехать." (с)RabbitSVR

"И никогда не надо пересекать грань, за которой экстрим превращается в геморрой (и для себя, и для остальных)" (с) ТанкисТ

Поставь машину на УАЗовскую раму и УАЗовские мосты и забудь про необходимость варить лонжероны..., а через дырки в полу вода из салона быстрее сливаться будет... Поставишь правильные колеса и будешь кататься хоть зимой-хоть летом... А нива с стандарте только на лето? Уже в январе толщина снежного покрова не позволяет стандартной ниве двигаться по азимуту... Это конечно больше шутка, но как говориться в каждой шутке есть толька доля шутки...
А по поводу проварки днища, лонжеронов и солдатиков: если при проварке этих элементов не будешь использовать 20-тый швеллер, то ни кто, тебя в моды не засунет...

Уселение кузова проходимость не добавит:)

_________________
Экипаж "23"

Надо было брать хороший по кузову аппарат, т.е. приближенный к идеалу, т.е. практически новый.
У Нивы одно из слабых мест, это кузовщина. Если ты заменишь старые лонжероны на новые то в моды ты не попадаешь. (самый дорогой в исполнении вариант) Если усиливаешь и обвариваешь - мод (оптимальный вариант), со всеми вытекающими. Можно конечно еще днище менять, кузов новый ставить и т.п. Далее мое мнение тебе уже высказал.

Объясняю на пальцах, твой лонжерон грубо говоря палка и эта палка гнется по всей длине, если ты обваришь только лонжерон, это равносильно если одеть на часть палки стальную трубку, теперь попробуй такую палку согнуть. Вероятнее всего, при тех же нагрузках, она сломается в месте окончания трубки. Естественно пример грубый. Короче усиливая кусками будет лопаться дальше. Спроси у Лешего и Стаса они этот путь прошли, я на эти грабли вставал сам. Всегда же хочется сэкономить .
На счет поперечины, ее не усиление равносильно видео где нива ниву выдергивала и осталась без опы. У новых авто все выдерает, а в твоем случае + ржа под антикором и усалость металла.
Сам захотел ниву, многие тебя отговаривали. Теперь сопли поздняк жевать, иди вари кузов. Пороги - профиль 80*80, лонжероны -профиль 60*60, передние лонжероны обваривай по наружке, крепление задних амортов замени на болты. Вечером фотки покажу, тут не нашел.
Альтернатива - ехай как есть, отвалилось приделай. Естественно самый плюшевый вариант с головняками как для тебя так и для других.

_________________
Ничего плохого нет в том, что умный человек иногда тупит, гораздо хуже, когда тупой постоянно умничает.

Твой вариант
Мод, Лифт +2-3", резка лишнего, 29 колеса, железный передний редуктор, понижайка в раздатку, трипоидные внутренние ШРУС, регулируемые и усиленные тяги, перенос генератора, можно принудиловку в задний мост и низовой распред. Ну это как то на вскидку.
Либо вариант Фарида

_________________
Ничего плохого нет в том, что умный человек иногда тупит, гораздо хуже, когда тупой постоянно умничает.

Умка дело говорит. Самый оптимальный вариант

Насчет поломок машины лешего то тут? Спорный! Если бы он на миксе не дубасил то не чего и не отвалилось бы