В свое время смотрел на Ховер. Было это еще, когда они первые появились с моторами а-ля митсубишовскими 2.4L, в 2009-м году. Был готов приобрести, даже сумму какую то внес. Выбор стоял между Терраником 2002 г и Ховром. Я тогда искал упорно человека, который ездил бы на ховре и нашел. Мужичку поведал о своей дилеме. Он замахал руками и сказал: Бери ниссан, шмисан, да все что угодно, только не это гоовно. И рассказал, что ездит на авто уже 50 тыщ км. Поначалу все было ок. Пластик конечно вонял, но через пару месяце вроде выветрился. Гарантия тогда у него была год или 30 тыщ пробега. Ровно через 30 тыщ у него загудела раздатка, он пришел в салон. По его словам, когда он машину покупал, менеджеры каких только дифирамбов не пели, готовы были в жопу его поцеловать, только бы он купился, а когда он пришел с раздаткой их слова были: "Ну что же вы хотели, это же китайский автопром, вы знали что брали". Потом у него потек радиатор, потом сломалось крепление сиденья (он мужик был грузный) потом еще что-то...не помню уже. Помню только, что я понял, что я его не хочу.
С тех пор конечно ховры сильно поменялись и пластик стал другой в салоне, и агрегаты другие...Но осадок то остался
Что касается постройки. Из Патриота что то можно строить, лифтануть, тапки побольше вкатить. Ховер это машина городская, по сути, его даже производитель позиционирует как SUV. Делать что то из него, это изврат, имхо. На нем нужно ездить на таком, какой он есть.
И на том и на другом можно ездить в далекие выезды. Лучше по асфальту. Для Ховра, потому что он лучше едет по асфальту, чем по бездору, для Патра, потому что в близи асфальта больше шансов найти запчасти...
Все сказанное имхо, на истину не претендую....
